兩地車牌選 FV 還是粵 Z?一查門檻和價格,差得不是一點半點!
作者:時間:2025-10-24 19:38:41 30476 次
兩地車牌選 FV 還是粵 Z?一查門檻和價格,差得不是一點半點!
最近好多寶子問:“想開車往返內地和香港,FV 車牌和粵Z車牌到底選哪個?” 別著急做決定,先看看這倆的 “入場門檻” 和 “市面價格”—— 不看不知道,FV 比粵 Z 貴的可不止一星半點,從申請條件到現牌報價,差距直接擺在明面上!今天就跟大家掰扯清楚,幫你搞懂 “貴在哪”“該選啥”。

先看申請門檻:FV 的 “納稅要求” 直接把門檻拉滿
要拿兩地車牌,第一步得先滿足 “納稅額” 要求 —— 這可是硬指標,差一分都不行。但 FV 和粵 Z 的要求,簡直是 “兩個量級”:
【FV 車牌】:內地車赴港,門檻先定 “100W 級”
FV 車牌是給內地企業的車申請的,想拿到它,納稅得夠 “分量”:
走深圳口岸(比如深圳灣、皇崗):上一年度企業納稅額得≥100W!注意是 “單年度”,一年就得繳夠 100W,不是攢幾年的數;
走港珠澳大橋口岸:稍微靈活點,但也得 “近三年納稅累計≥100W”—— 平均下來每年也得 30W+,門檻依舊不低。
簡單說,想申請 FV,企業得有實打實的納稅能力,不是小體量公司能輕松夠到的。
【粵 Z 車牌】:香港車赴內地,門檻直接 “降檔”
粵 Z 車牌是給香港企業的車申請的,納稅要求比 FV 友好太多:
走深圳口岸:上一年度納稅額≥15W 就行,連 FV 單年度要求的零頭都不到;
走港珠澳大橋口岸:更寬松,近三年納稅累計≥10W 就夠 —— 平均一年 3W 多,對很多香港中小企業來說,努努力就能達到。
光看納稅門檻,FV 就把粵 Z “甩了幾條街”—— 一個要 100W 級,一個 10-15W 就能搞定,差距一下就出來了。
再看市面現牌價:深圳灣口岸為例,FV 比粵 Z 貴 30 個 W!
如果說申請門檻是 “入門費”,那市面流通的現牌價格,就是 “真金白銀的差距”。就拿大家最常走的深圳灣口岸來說,兩者的報價能讓你瞬間明白 “貴在哪”:
FV 車牌:現牌價格大概在70 個 W 左右(具體會隨市場波動,但基本穩定在這個區間);
粵 Z 車牌:現牌價格大概在40 個 W 左右,比 FV 整整低了 30 個 W!
30 個 W 是什么概念?差不多能買一輛不錯的家用車了,或者 cover 小公司大半年的運營成本 —— 這可不是 “小差價”,是真金白銀的差距。
為啥差這么多?其實也能理解:FV 是內地車去香港,很多內地企業主、高頻往返兩地的商務人士更青睞,畢竟開自己的車去香港,不用折騰租車、換車,便利性更高;加上申請門檻高,能拿到的人少,“物以稀為貴”,價格自然上去了。
而粵 Z 是香港車來內地,申請門檻低,市面上流通的名額相對多一些,價格也就更親民,適合香港企業來內地發展、或者香港居民常來內地生活用。
到底該選哪個?看你的 “身份 + 需求” 更匹配誰
其實沒有 “絕對的好壞”,只有 “適不適合”。寶子們選的時候,不用盲目盯著 “貴的”,重點看自己的情況:
如果你是內地企業,納稅額能達到 100W 級,經常需要開車去香港談業務、跑項目,想圖個方便,那 FV 車牌雖然貴,但能滿足你的高頻需求,值這個價;
如果你是香港企業,在內地納稅 10-15W 就能達標,主要是開車來內地辦公、出差,或者香港居民想偶爾來內地自駕游,那粵 Z 車牌性價比更高,完全夠用。
當然,不管選哪種,都得提前搞清楚具體口岸的要求(比如有些口岸還有額外的材料要準備),別等快申請了才發現漏了啥 —— 畢竟兩地車牌申請流程不算簡單,提前摸透規則才能少走彎路。
最后說句大實話:
兩地車牌的核心是 “方便”,但也得結合自己的預算和條件來選。別看著別人開 FV 就羨慕,要是用不上那么高的門檻,選粵 Z 反而更劃算;也別覺得粵 Z “檔次低”,能滿足自己的需求,就是最好的選擇。
文章標題:兩地車牌選 FV 還是粵 Z?一查門檻和價格,差得不是一點半點!
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