不少關注港澳兩地牌的朋友都被一條消息驚到 ——FV車牌竟然 “沒了”？！其實并非徹底取消，而是香港運輸署公布了最新車牌號碼安排：目前所有 FV 號牌資源已全部用完，今后新辦理的左舵車兩地牌，將統一啟用 FU 號牌。更讓人驚喜的是，過去 FU 車牌多為政府公務車專用，現在內資企業也能申請了，而且福利比以往的 FV 車牌更給力。今天就從車牌區別、申請條件到口岸選擇，給大家梳理一份超實用的港澳兩地牌申請指南，幫企業搞懂新規、少走彎路。

先說說大家最關心的：以前的 FV 車牌和現在的 FU 車牌，到底有啥不一樣？這直接關系到后續用車的便利性，企業一定要提前弄清楚。

過去的 FV 車牌，是內資企業申請港澳兩地牌的主要選擇，但有兩個明顯限制：一是在香港的滯留時間，一年最多只能待 180 天，要是企業有頻繁的香港業務，比如供應鏈對接、客戶拜訪，這點時間很容易不夠用；二是限行問題，在廣州行駛會受當地限行政策影響，出門還得算著時間，難免耽誤事，不過好在在深圳是不限行的。

而現在新啟用的 FU 車牌，簡直是為內資企業 “量身優化”。首先是香港滯留時間，直接延長到一年 360 天，接近一整年都能在香港正常使用，對有長期香港業務的企業來說，相當于解決了 “用車剛需”；其次是限行福利，不管在廣州還是深圳，都不受限行政策限制，日常通勤、商務接待再也不用為 “限行日” 發愁。可以說，FU 車牌的推出，直接提升了內資企業往返粵港澳的用車靈活性。

搞懂了車牌區別，接下來就是核心問題：企業要滿足什么條件，才能申請 FU 車牌或者常見的粵 Z 車牌？不同類型的企業，申請要求不一樣，這里分情況說清楚，大家可以 “對號入座”。

先看申請 FU 車牌的條件（針對廣東省內資企業）：關鍵門檻是納稅額。滿足以下任一納稅要求即可申請 —— 要么上一年度在廣東省內的納稅額達到 100 萬元及以上，要么近三個年度在廣東省內的累計納稅額達到 100 萬元及以上。需要注意的是，這里的 “內資企業”，指的是注冊地在廣東省內、由內地資本控股的企業，包括有限責任公司、股份有限公司等常見類型。

再看粵 Z 車牌的申請條件（針對外資企業，包括港澳臺資企業）：分為普通外資企業和外資高新技術企業兩類。普通外資企業需要滿足納稅要求：要么上一年度在廣東省內的納稅額達到 15 萬元及以上，要么近三個年度在廣東省內的累計納稅額達到 10 萬元及以上；而外資高新技術企業則享有 “免稅福利”—— 只要企業獲得了廣東省內的 “外資高新技術企業” 認證，即便沒有達到上述納稅額，也能申請粵 Z 車牌，這對科技型外資企業來說是很大的政策紅利。

另外，不管是申請 FU 車牌還是粵 Z 車牌，在口岸選擇上都很靈活。目前可申請的主要口岸包括港珠澳大橋、深圳灣口岸、蓮塘口岸和沙頭角口岸，企業可以根據自己的業務布局選擇最方便的口岸 —— 比如常去香港國際機場或珠三角西岸，選港珠澳大橋口岸更高效；常往返深圳和香港市區，深圳灣、蓮塘或沙頭角口岸會更便捷。

最后還要提醒大家：港澳兩地牌申請涉及工商、稅務、海關、運輸署等多個部門的流程，材料準備（比如納稅證明、企業營業執照、車輛資料等）需要嚴謹，而且不同口岸的申請細節可能略有差異，建議企業在申請前先梳理好自身的納稅情況和業務需求。如果不確定自己是否符合條件，或者對流程有疑問，也可以多咨詢專業機構或相關部門，確保申請過程順利，避免因材料不全或流程出錯耽誤時間。

隨著粵港澳大灣區互聯互通不斷深化，兩地牌已經成為很多企業提升跨區域運營效率的 “利器”。如今 FU 車牌取代 FV 車牌，對內地企業來說是政策利好，抓住這個機會申請合適的兩地牌，能讓企業在粵港澳的業務布局中更具優勢。