成都高鐵學(xué)校高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)前景

其中高速列車(chē)一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車(chē)組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車(chē)。2011年至2015年期間，不單中國(guó)高鐵將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的“黃金時(shí)期”。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會(huì)上，美國(guó)、西班牙、巴西、韓國(guó)、土耳其等國(guó)家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年全球?qū)⒂?萬(wàn)至3萬(wàn)公里的高鐵線路建成運(yùn)營(yíng)。目前中國(guó)已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速“走出去”的條件。

目前我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國(guó)際領(lǐng)先水平，市場(chǎng)對(duì)鐵路技能人才的需求旺盛，鐵道動(dòng)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。


從技術(shù)水平來(lái)看，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間，我國(guó)鐵路通過(guò)京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車(chē)、列車(chē)控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。

 

主要課程
旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識(shí)、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語(yǔ)、客運(yùn)安檢、列車(chē)乘務(wù)、列車(chē)服務(wù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。
就業(yè)方向
全國(guó)各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等乘務(wù)工作。
學(xué)?？偼顿Y3億元人民幣，占地500余畝、建筑面積達(dá)25萬(wàn)平方米，硬件設(shè)施完善，布局合理、功能齊全，能同時(shí)容納20000名學(xué)生在校就讀。

學(xué)校專(zhuān)業(yè)實(shí)力雄厚，開(kāi)設(shè)有航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)、旅游管理專(zhuān)業(yè)、學(xué)前教育專(zhuān)業(yè)、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)、UI設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)、影視多媒體專(zhuān)業(yè)、游戲動(dòng)漫設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)、建筑裝飾設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)、軟件開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)、護(hù)理專(zhuān)業(yè)、烹飪專(zhuān)業(yè)、服裝設(shè)計(jì)與工藝專(zhuān)業(yè)等20多個(gè)王牌專(zhuān)業(yè)，并斥資8000余萬(wàn)元配置了大量的實(shí)習(xí)實(shí)作設(shè)備。
學(xué)校堅(jiān)持“就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)思路，重視高端就業(yè)，與新加坡、日本、菲律賓、韓國(guó)等國(guó)大型企業(yè)建立校企合作。近幾年合格畢業(yè)生就業(yè)率保持98%以上，學(xué)生就業(yè)滿意率達(dá)95%以上。

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